日産シルビアＳ13とは
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日産シルビアＳ13のＳ13とはSILVIA13型の略で、SILVIAとはギリシャ神話に登場する乙女の名前でありラテン語では「森」を意味する、そんなシルビアの五代目がＳ13型あたる。シルビアは初代から七代まで７つの系統が存在するが、歴代シルビアの中でも最も販売台数が多いのがＳ13で、若者を中心に幅広い年齢層に爆発的に売れ、レース用やドリフト用としてレーサーから一般の走り屋まで大きな人気を集めた２ドアでノッチバックタイプのクーペである。
日産シルビアＳ13は当時少なくなってきた後輪駆動車のなかで、ターボエンジン搭載グレードがあり、足回りにリアマルチリンクサスペンションを採用するなどスポーツ走行可能な設計であったため、メーカーの意図に反してドリフト走行に魅了された若者たちが増え、スポーツ走行用の様々なチューニングパーツなどが出回りました。
また、J's、Q's、K'sという３種類のグレードをもつ日産シルビアＳ13のなかで人気があったターボエンジン搭載のK'sは玉数が少なく、Q'sにターボエンジンを載せ換え「K's仕様」を作成するエンジンスワップと呼ばれるエンジン移植チューニングを行うことも多かったようです。
日産シルビアＳ13のスペック
日産シルビアＳ13は１９８８年から１９９３年まで生産されたが、１９９１年にマイナーチェンジが行われ、マイナーチェンジ前のエンジン形式はS13型CA18DE1800cc DOHC・インジェクション スペック：99kw（135ps）6,400rpm 159Nm（16.2kg-m）5,200rpm 無鉛レギュラーガソリン。
マイナーチェンジ後のエンジン形式はPS13型CA18DET iC付1800cc DOHC・インジェクションターボ（インタークーラー付） スペック：129kw（175ps）6,400rpm 226Nm（23.0kg-m）4,000rpm（ネット値） 無鉛プレミアムガソリンである。